Le documentaire débute la nuit, place de la République à Paris, au-dessus d’une bouche d’aération du métro parisien. Muni d’une lampe spéciale qui permet de visualiser les particules fines, Jean-Baptiste Renard, directeur de recherches au Laboratoire de physique et chimie de l’environnement et de l’espace (LPC2E) du CNRS d’Orléans, montre les particules plus ou moins fines qui s’échappent à travers la grille. Il étudie une pollution pratiquement invisible, mais qui n’est pas sans conséquences. Plus les particules sont fines, plus elles pénètrent profondément dans l’organisme. Sous la direction du scientifique, l’équipe de l’émission d’investigation de France 5 Vert de rage est descendue dans les entrailles de la capitale pour se pencher sur la qualité de l’air du réseau de métro parisien. Douze journalistes ont mesuré les niveaux de pollution aux particules fines dans les 332 stations de métros et de RER ont mis en place une étude inédite sur l’exposition des usagers et des personnels de la RATP aux métaux lourds et aux particules fines. Des émissions particulièrement nocives pour la santé, essentiellement provoquées par les freinages et la friction qui en résulte entre le disque de frein et la roue et entre la roue et le rail. Les problèmes d’aération favorisant la concentration des particules fines. Les usagers souffrant d’asthme chronique sont particulièrement impactés par cette pollution de l’air.
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